辽宁数控车加工程序有时会遇到这种情况：一组程序段在一个程序中多次出现，或者在几个程序要使用它。我们可以把这组程序段摘出来，命名后单独储存，这组程序段就是子程序。子程序是可由适当的机床控制指令调用的一段加工程序，它在加工中一般具辽宁数控车加工有独立意义。调用辽宁数控车加工层子程序的指令所在的加工程序叫做主程序。调子程序的指令也是一个程序段，它一般由子程序调用指令、子程序名称和调用次数等组成，具体规则和格式随系统而别，例如同样是“调用55号子程序一次”，FANUC系统用“M98 P55。”，而美国A-B公司系统用“P55x”。辽宁数控车加工
子程序可以嵌套，即一层套一层。上一层与下一层的关系，跟主程序与层子程序的关系相同。最多可以套多少层，由具体的数控系统决定。子程序的形式和组成与主程序大体辽宁数控车加工相同：行是子程序号（名），最后一行则是“子程序结束”指令，它们之间是子程序主体。不过，主程序结束指令作用是结束主程序、让数控系统复位，其指令已经标准化，各辽宁数控车加工系统都用M02或M30；而子程序结束指令作用是结束子程序、返回主程序或上一层子程序，其指令各系统不统一，如FANUC系统用M99、辽宁数控车加工西门子系统用M17，美国A—B公司的系统用M02等。
在数控加辽宁数控车加工工程序中可以使用用户宏（程序）。所谓宏程序就是含有变量的子程序，在程序中调用宏程序的指令称为用户宏指令，系统可以使用用户宏程序的功能叫做用户宏功能。执行时只需写出用户宏命令，就可以执行其用户宏功能。
用户宏的特征是：
●可以在用户宏中使用变量；
●可以使用演算式辽宁数控车加工、转向语句及多种函数
●可以用用户宏命令对变量进行赋值。
数控机床采用成组技术进行零件的加工，可扩大批量、减少编程量、提高经济效益。在成组加工中辽宁数控车加工，将零件进行分类，对这一类零件编制加工程序，而不需要对每一个零件都编一个程序。在加工同一类零件只是尺寸不同时，使用用户宏的主要方便之处是可以用变量代替具体数值，辽宁数控车加工到实际加工时，只需将此零件的实际尺寸数值用用户宏命令赋与变量即可。
5加工原则
⑴上道工序的加工不能影响下道工序的定位与夹紧[1]。
⑵先内后外辽宁数控车加工，即先进行内部型腔（内孔）的加工，后进行外形的加工。
⑶以相同的安装或使用同一把刀具加工的工序，连续进行，以减少重新定位或换刀所引辽宁数控车加工起的误荠．
⑷在同一次安装中，应先进行对工件刚性影响较小的工序。
加工路线
数控车床进给加工路线指车刀从对刀点（或机床固定原点）开始运动起，直至返回该点并辽宁数控车加工结束加工程序所经过的路径，包括切削加工的路径及刀具切人、切出等非切削空行程路径。
精加工的进给路线基辽宁数控车加工本上都是沿其零件轮廓顺序进行的，因此，确定进给辽宁数控车加工路线的工作重点是确定粗加工及空行程的进给路线。
在数控车床加工中，加工路线的确定一般要遵循以下几方面原则。
①应能保证被加工工件的精度和表面粗糙度。
②使加工路线最短，减少空行程时间，提高加工效率。
③尽量简化数值辽宁数控车加工计算的工作量，简化加工程序。
④对于某些重复使用的程序，应使用子程序。
使加工程序具有最短的进给路线，不仅可以节省整个加工过程的执行时间，还能减少一些不必要的刀具消耗及机床进给机构滑动部件的磨损等。最短进给路线的类型及实现方法如下辽宁数控车加工。
⑴最短的切削进给路线。切削进给路线最短，可有效提高生产效率，降低刀具损耗。安排最短切削进给路线时辽宁数控车加工，还要保证工件的刚性和加工工艺性等要求。
⑵最短的空行程路线。
①巧用起刀辽宁数控车加工点。采用矩形循环方式进行粗车的一般情况示例。其对刀点A的设定是考虑到精车等加工过程中需方便地换刀，故设置在离毛坯件较远的位置处，同时，将起刀点与其对刀点重合在一辽宁数控车加工起
②巧设换刀点。为了考虑换刀的方便和安全，有时将换刀点也设置在离毛坯件较远的
位置处，那么，当换第二把刀后，进行精车时的空行程路线必然也较长；如果将第二把刀的换刀点也设置在中的毋点位置上，则可缩短空行程距离。
③合理安排“回辽宁数控车加工零”路线。在手工编制复杂轮廓的加工程序时，为简化计算过程，便于校核，程序编制者有时将每一刀加工完后的刀具终点，通过执行“回零辽宁数控车加工”操作指令，使其全部返回到对刀点位置，然辽宁数控车加工后再执行后续程序。这样会增加进给路线的距离，降低生产效率。因此，在合理安排“回零”路线时，应使前一刀的终点与后一刀的起点间的距离尽量短．或者为零，以满足进给路线最短的辽宁数控车加工要求。另外，在选择返回对刀点指令时，在不发生干涉的前提下，尽可能采用x、z轴双向同时“回零”指令，该功能“回零”路线是最短的。
⑶大余量毛坯的阶梯切削进给路线。列出了两种太余量毛坯的切削进
给路线。是错误的阶梯切削路辽宁数控车加工线，按1斗5的顺序切削，每次切削所留余量相等，是正确的阶梯切削进给路线。因为在同样的背吃刀量下。
⑷零件轮廓精加工的连续切削进给路线。零件轮廓的精加工可以安排一刀或几刀精加工工序．其完工轮廓应由最后一刀连续加工而成，此时，刀具的进、退位置要选择适当，尽量不辽宁数控车加工要在连续的轮廓中安排切人和切出或换刀及停顿，以免因切削力突然变化而破坏工艺系统的平衡状态．致使零件轮廓上产生划伤、形状突变或滞留刀痕。
⑸特殊的进给路线。在数控车削加工中，一般情况下。刀具的纵向进给是沿着坐标的负方向进给的，但有时按其常规的负方向安排进给路线并不合理。甚至可能损坏工件。
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优缺点
辽宁数控车加工有下列优点：①大量减少工装数量，加工形状复杂的零件不需要复杂的工装。如要改辽宁数控车加工变零件的形状和尺寸，只需要修改零件加工程序，适用于新产品研制和改型。②加工质量稳定，辽宁数控车加工加工精度高，重复精度高，适应飞行器的加工要求。③多品种、小批量生产情况下生产效率较高，能减少生产准备、机床调整和工序检验的时间，而且由于使用切削量而减少了切削时间。④可加工常规方法难于加工的复杂型面，甚至能加工一些无法观测的加工部位。辽宁数控车加工的缺点是机床设备费用昂贵，要求维修人员具有较高水平